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為中國(guó)作出卓越貢獻(xiàn)的科學(xué)家有哪些

張孝騫（1897——1987），湖南長(zhǎng)沙人。1921年以優(yōu)異成績(jī)畢業(yè)于湘雅醫(yī)學(xué)院。曾任湖南湘雅醫(yī)學(xué)院院長(zhǎng)、協(xié)和醫(yī)院內(nèi)科教授、中國(guó)醫(yī)科大學(xué)副校長(zhǎng)、中國(guó)醫(yī)學(xué)科學(xué)院副院長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院學(xué)部委員、政協(xié)全國(guó)委員會(huì)常委等職。

李四光：著名地質(zhì)學(xué)家，創(chuàng)立了地質(zhì)力學(xué)，為新中國(guó)地質(zhì)事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)。他的研究在石油勘探、地震預(yù)測(cè)等領(lǐng)域具有重大意義。錢(qián)學(xué)森：被譽(yù)為“中國(guó)航天之父”、“中國(guó)導(dǎo)彈之父”，他在航天、導(dǎo)彈等領(lǐng)域取得了卓越成就，為新中國(guó)的航天事業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中國(guó)的科學(xué)家包括如下：屠呦呦：屠呦呦是青蒿素的發(fā)現(xiàn)者，這一發(fā)現(xiàn)為全球瘧疾治療做出了巨大貢獻(xiàn)。她因此獲得了諾貝爾生理學(xué)或醫(yī)學(xué)獎(jiǎng)，成為第一位獲得諾貝爾科學(xué)獎(jiǎng)項(xiàng)的中國(guó)本土科學(xué)家和第一位獲得諾貝爾生理學(xué)或醫(yī)學(xué)獎(jiǎng)的華人科學(xué)家。

科學(xué)家介紹： 張衡：他在地動(dòng)儀領(lǐng)域有突出貢獻(xiàn)，發(fā)明了世界上第一臺(tái)地動(dòng)儀，對(duì)于地震研究有著重要的意義。 祖沖之：他精準(zhǔn)計(jì)算圓周率，甚至精確到小數(shù)點(diǎn)后七位數(shù)字，并發(fā)明了《大明歷》。 茅以升：作為著名的橋梁專(zhuān)家，他設(shè)計(jì)并建造了錢(qián)塘江大橋，展現(xiàn)了中國(guó)橋梁建設(shè)的實(shí)力。

鄧稼先（1924—1986），九三學(xué)社社員，中國(guó)科學(xué)院院士，著名核物理學(xué)家，中國(guó)核武器研制工作的開(kāi)拓者和奠基者，為中國(guó)核武器、原子武器的研發(fā)做出了重要貢獻(xiàn)。錢(qián)學(xué)森（191111－20031），漢族，吳越王錢(qián)镠第33世孫，生于上海，祖籍浙江省杭州市臨安。

新中國(guó)成立后第一批杰出的科學(xué)家和為新中國(guó)發(fā)展做出卓越貢獻(xiàn)的元?jiǎng)?，北京地質(zhì)學(xué)院（中國(guó)地質(zhì)大學(xué)的前身）的創(chuàng)建者之一。1958年加入中國(guó)共產(chǎn)黨。著作有《中國(guó)地質(zhì)學(xué)》、《地 質(zhì)力學(xué)概論》、《地震地質(zhì)》、《天文、地質(zhì)、古生物》等。

中國(guó)漸進(jìn)式革命的特點(diǎn)

1、我國(guó)改革開(kāi)放中的漸進(jìn)式特征 漸進(jìn)式改革是指在工業(yè)化和社會(huì)主義憲法制度的基礎(chǔ)上進(jìn)行的市場(chǎng)化改革，強(qiáng)調(diào)利用已有的組織資源推進(jìn)改革，在基本不觸動(dòng)既得利益格局的前提下實(shí)行增量改革。漸進(jìn)式改革既形成了以市場(chǎng)化為導(dǎo)向的激勵(lì)和競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，又使無(wú)自生能力的企業(yè)在體制轉(zhuǎn)型過(guò)程中繼續(xù)得到保護(hù)不致崩潰。

2、與過(guò)去時(shí)代的技術(shù)變革相比，工業(yè)革命中生產(chǎn)技術(shù)的變革具有全面、深刻、規(guī)模大等特點(diǎn)。它涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門(mén)，從紡織工業(yè)到動(dòng)力工業(yè)，從采礦業(yè)到冶金業(yè)，從金屬加工到工作母機(jī)的制造，從農(nóng)業(yè)到交通運(yùn)輸業(yè)，沒(méi)有一個(gè)部門(mén)不被卷入技術(shù)革命的洪流。在許多工業(yè)部門(mén)，機(jī)械化涉及生產(chǎn)的全過(guò)程。

3、堅(jiān)持以人民為中心：社會(huì)主義改革始終以滿足人民的需求和利益為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。改革不僅是為了提高國(guó)家的整體實(shí)力，更是為了讓廣大人民群眾共享改革成果，提高人民的生活水平。例如，農(nóng)村的土地承包責(zé)任制改革，讓農(nóng)民有了更多的自主經(jīng)營(yíng)權(quán)，極大地提高了農(nóng)民的生產(chǎn)積極性和生活水平。

4、康有為的維新思想特點(diǎn)在于其將傳統(tǒng)儒家思想與西方政治學(xué)說(shuō)相結(jié)合，倡導(dǎo)漸進(jìn)式變革和君主立憲政體。儒家思想基礎(chǔ) 康有為深諳儒家經(jīng)典，并將其作為維新思想的核心。強(qiáng)調(diào)君子的品德和責(zé)任感，認(rèn)為這是國(guó)家強(qiáng)盛的基礎(chǔ)。同時(shí)，倡導(dǎo)儒家的人文主義，強(qiáng)調(diào)人性和道德的價(jià)值。

5、改革開(kāi)放的特點(diǎn)：中國(guó)改革開(kāi)放是在黨的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行的，每次重大改革的決策都是中央通過(guò)決定做出的，顯示了黨在推進(jìn)改革中的主動(dòng)性。中國(guó)的改革是漸進(jìn)式的，而非一步到位。 改革開(kāi)放的目標(biāo)：中國(guó)改革開(kāi)放的目標(biāo)是發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義，實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。

6、所謂漸進(jìn)式改革是指在根本經(jīng)濟(jì)制度不發(fā)生較大變化的情況下，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中限制或阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體制進(jìn)行逐漸地改革。

關(guān)于地震的資料

1、淺源地震：震源深度小于60公里的地震，大多數(shù)破壞性地震是淺源地震。中源地震：震源深度為60—300公里。深源地震：震源深度在300公里以上的地震，到目前為止，世界上紀(jì)錄到的最深地震的震源深度為786公里。按震級(jí)大小分類(lèi) 弱震：震級(jí)小于3級(jí)的地震。

2、構(gòu)造地震：構(gòu)造地震發(fā)生的原因，是地下巖層板塊受地應(yīng)力的作用，當(dāng)所受的地應(yīng)力太大，巖層不能承受時(shí)，就會(huì)發(fā)生突然、快速破裂或錯(cuò)動(dòng)，巖層破裂或錯(cuò)動(dòng)時(shí)會(huì)激發(fā)出一種向四周傳播地地震波，當(dāng)?shù)卣鸩▊鞯降乇頃r(shí)，就會(huì)引起地面的震動(dòng)。世界上85%－90%的地震以及所有造成重大災(zāi)害的地震都屬于構(gòu)造地震。

3、地震又稱(chēng)地動(dòng)、地振動(dòng)，是地殼快速釋放能量過(guò)程中造成的振動(dòng)，期間會(huì)產(chǎn)生地震波的一種自然現(xiàn)象。地球上板塊與板塊之間相互擠壓碰撞，造成板塊邊沿及板塊內(nèi)部產(chǎn)生錯(cuò)動(dòng)和破裂，是引起地震的主要原因。地震開(kāi)始發(fā)生的地點(diǎn)稱(chēng)為震源，震源正上方的地面稱(chēng)為震中。

廣州地鐵34號(hào)線12月30日全線開(kāi)通

號(hào)線是廣州市軌道交通南北向主干線，線路全長(zhǎng)333km，全線共設(shè)車(chē)站18座，其中主線廣州東站～番禺廣場(chǎng)，全長(zhǎng)278公里，設(shè)13座車(chē)站；支線全長(zhǎng)55公里，設(shè)5座車(chē)站。3號(hào)線2001年12月26日正式動(dòng)工建設(shè)，至2006年12月30日全線建成開(kāi)通，僅用了5年時(shí)間（一號(hào)線14公里，用了6年時(shí)間建成），建設(shè)速度是一號(hào)線的兩倍。

廣州地鐵3號(hào)線、4號(hào)線將于12月30日全線開(kāi)通。記者今天（12月7日）來(lái)到地鐵3號(hào)線各路車(chē)站，提前感受新地鐵的便利舒適。 地鐵三號(hào)線全面收尾 據(jù)悉，截至11月底止，地鐵3號(hào)線二期段車(chē)站設(shè)備安裝、裝修和系統(tǒng)工程施工基本完成，現(xiàn)正進(jìn)入全面收尾階段。

于12月30日下午14點(diǎn)全線開(kāi)通三號(hào)線和四號(hào)線（新造至黃閣段），三四號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)初期，列車(chē)行車(chē)間隔約為13分鐘，三號(hào)線運(yùn)行時(shí)間從早上6點(diǎn)到晚上22點(diǎn)，四號(hào)線則從早上6點(diǎn)到晚上21點(diǎn)30分。

廣州地鐵4號(hào)線年底全面開(kāi)通，最近的停運(yùn)，就是為了確保年底的全面開(kāi)通。去年的說(shuō)年底開(kāi)通是說(shuō)的部分開(kāi)通，今年的說(shuō)開(kāi)通是說(shuō)的全面開(kāi)通，是不同的。至于年底開(kāi)通的具體日期，則未有明確說(shuō)法，但我想應(yīng)該是可以保證年底能開(kāi)通的，現(xiàn)在距年底還有一個(gè)月啊。

在廣州即將禁摩，地面交通日益擁堵的大背景下，全線建成后的地鐵三號(hào)線并沒(méi)有按慣例那樣調(diào)試一年，而于去年12月30日立即投入了運(yùn)營(yíng)。[next]不調(diào)試行嗎？行！陳韶章說(shuō)。這個(gè)系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)初期也能達(dá)到6分鐘間距（現(xiàn)在已達(dá)6分55秒），完全可以滿足三號(hào)線初期的客流量。

廣州地鐵地鐵6號(hào)線動(dòng)工。 2006年12月30日 廣州地鐵3號(hào)線（客村—番禺廣場(chǎng)、天河客運(yùn)站—體育西路）、四號(hào)線（新造—黃閣）開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。 2007年4月9日 廣州地鐵2/8號(hào)線拆解工程全面動(dòng)工。 2007年6月28日 廣佛城際軌道交通（廣佛線）、地鐵3號(hào)線北延段（機(jī)場(chǎng)南—廣州東站）動(dòng)工。